迎来又一春?

从20世纪80年代发展至今,我国的二手车市场已有30多年的历史了,从无到有,从弱到强,二手市场随着时代的发展不断前行。


在1998年之前,计划经济下我国正处于物资匮乏的时代,那时候没有正规的二手车市场,只有车贩子倒卖或是靠关系交易,形成了一种自由市场模式。其实,如今的一些三线城市的二手车市场也处于这种“原始”的状态,可以看出行业差距着实很大。


在1998年,国家贸易部发布《旧机动车交易管理办法》,确定建立旧机动车交易中心,实行分级审批制度,原则上每个地级以上城市批准设立一个。从那一年开始,我国二手车市场正式出现了“中介”,像夏利、富康、桑塔纳等老车型是当时二手车市场的主流,整个市场也逐渐趋向正规化。


从2003年开始,我国二手车市场有了新的模式——经纪公司、互联网、全国拍卖。这一年,北京政府黄标车通过互联网实现全国拍卖现场同步,目前已经关闭的北京中联二手车市场提出了二手车经纪人模式,从本质上约束了二手车服务的质量提高。


www.2sc.com(北京花乡旧车交易网)作为中国最早的二手车网站代表出现,我国二手车市场经历了第一次二手车互联网热潮。



同年,作为这一新的革命中的引领者,北京、上海成为了全国二手车批发零售外迁的集散中心,全国二手车市场进入了快速发展阶段。


2006年10月,我国颁布的《中国二手车流通管理办法》(以下简称《办法》),在一定程度上开放了中国二手车行业的旧车市场独家“垄断”地位。这一次冲击,让当时很多传统二手车市场的大佬们认识到了“开放和自我进步”的必要性。从2008年开始,很多传统二手车行业的人慢慢进入二手车电商领域,相互学习、摸索前行。


我国二手车市场从2013年开始受到了市场的追捧,得到了前所未有的关注,资本大幅投入,据不完全统计2013年至今资本砸在二手车行业的资金实际不低于50亿元人民币。这样的大背景下,二手车电商之间的竞争空前激烈,优信、瓜子、人人车等电商绞尽脑汁,想要圈住客户。


2015年,中国已经成为世界第一大汽车市场,二手车市场也随之升温。据统计,2015年全国二手车市场累计交易量为941.71万辆,比2014年的920万辆增长了2.32%,全年累计交易额达5535.40亿元。


2016年10月,中国汽车流通协会团体标准《二手中型、重型载货车鉴定评估技术规范》(以下简称标准) 正式发布,并在2017年3月1日起开始实施。该标准的发布,结束了二手商用车交易过程中鉴定评估无规范的尴尬境地,对二手商用车市场流通的发展具有重要意义。


根据汽车流通协会的数据显示,今年1月-10月二手车累计成交量1002.4万辆,累计同比增长20.52%。前10个月就已过千万辆大关,年目标1200万辆指日可待。

  • 中国汽车流通协会副秘书长罗磊
  • 12月1日,中国汽车流通协会副秘书长罗磊在解读最新二手车数据时总结道:“今年二手车市场一直保持一个比较好的发展态势,10月份又是一个好光景。10月国内二手车交易量达到103万辆,同比增长16%,连续7个月保持在100万辆销量以上……”
  • 中国汽车流通协会秘书长肖政三
  • 中国汽车流通协会秘书长肖政三也表示,今年二手车市场仅用十个月时间完成了2016全年的成绩,二手车市场已经走到了舞台的中央,对整个产业重要程度不 断加深。今年11月二手车市场继续乘势而上,呈持续走高态势,二手车在整个产业链条上已经占到非常重要的位置。

尚有差距

稳中求进

我国已经成为全球最大的汽车市场,据公安部统计,今年一季度我国汽车保有量已达2.1亿辆,巨大的保有量也将成为二手车爆发的有力基础。与此同时,随着物质水平的提升,人们的消费观逐渐得到改善,购车需求不断升级,缩短了车辆换代周期,也在刺激二手车市场快速发展。


“互联网 +”的新模式为二手市场的发展注入了新活力,成为了年轻消费者的首选。作为国内最大的二手车电商平台,优信顺势而趋,正在开拓这片新天地。在今年11月举办的第八届上海国际汽车经销商峰会上,优信集团大客户业务中心的总经理董益敏表示,“随着优信集团在互联网的产业里头越走越深,我们发现其实可以通过产品,通过大数据,通过新的模式来对整个行业进行改变和提升。”


正是由于看重二手车市场拥有的巨大潜力,国家也积极发布政策促进其发展。2016年,国家印发的《关于促进二手车便利交易的若干意见》中,要求各地取消二手车迁入限制的政策。这使我国二手车市场爆发性增长,2016年全年交易高达1039.07万辆,首次突破千万辆,累计同比增长10.33%。然而这一政策在部分地方政府的贯彻落实中并不给力,随后,今年1月,环境保护部、商务部日前联合印发了《关于加强二手车环保达标监管工作的通知》,中央层面政策已经全面取消二手车限迁政策的标准,再一次重申了解除限迁。


大势所趋,政策护航,在似乎是天时地利人和的条件下,二手车金融拔地而起,势将成为下一片新蓝海。 今年11月正式发布的《2017中国汽车金融年鉴》中显示,据不完全统计,截至11月1日,今年二手车电商主动公布的总融资金额已超过160亿元。


近日,瓜子二手车宣布正式推出业内首个二手车新零售业务———瓜子保卖体验店,围绕二手车交易、金融、延保、保养维修等业务,以此带动交易规模提升,拟在年内开设30家,并将传统二手车售卖周期从32天缩短到7天。

瓜子二手车CTO张小沛表示,汽车金融是最具发展潜力的资产之一, 在金融业务的辅助下,瓜子二手车增强了平台服务的基础设施能力,以创新、完善的服务有效满足了客户的需求,有效提高了效率,并大大改善了用户体验,进而提升了二手车交易的效率和体验。


美利金融CEO刘雁南则认为相比交易,金融集中度更高,二手车金融赛道最终会被3-5家寡头垄断。


作为一家专注消费金融的互联网金融平台,美利金融从前两年开始就主攻三四线城市二手车金融业务,并且正在进一步扩大渗透力。美利车金融研究院杨华云表示:“我们重点是面向三四线城市,和其它大型二手车电商平台及金融平台进行错位竞争。”


在未来的二手车市场和其消费领域中,金融将会发挥很大的作用,不仅将促进市场的发展,而且也将改变我们的消费习惯和方式。


不过,在今年11月第八届中国汽车金融年会上,《2017中国汽车金融年鉴》把当下的二手车电商平台概括为“冰火两重天”。



在《2017中国汽车金融年鉴》中提到,二手车电商目前在二手车交易上较难实现盈利,所以纷纷有了切入银河国际平台交易、陆续推出融资租赁产品的动作。比如,最近市场上比较火的优信银河国际平台一成购、弹个车等新产品。


同时,如今的二手车市场竞争激烈,已然形成胜者为王,败者淘汰的形势。


此外,在二手车市场规模快速增长之下,二手车金融渗透率仍未超20%,二手车金融想要进一步渗透三四线城市并非易事。


三四线城市的二手车需求并没有像一二线城市那样高,由于这些城市人口老龄化趋势明显,有效客户正在逐步减少,同时,银河国际平台门槛越来越低、代步型低端电动车的“野蛮”增长等原因,也都造成了二手车的需求逐年减少。


挑战是一定会有的,但二手车金融市场的未来仍无可限量,更何况还有政策加持。


今年10月,央行和银监会联合发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》,宣布自明年起调整汽车贷款政策,其中二手车贷款最高发放比例从原先的五成提高至七成。


瓜子二手车副总裁郑华认为,释放了二手车贷款比例上调、贷款担保门槛适度放宽等利好,将进一步撬动二手车的需求杠杆,有利于二手车金融市场的快速发展。

优信集团大客户业务中心的总经理董益敏

瓜子二手车CTO张小沛

美利金融CEO刘雁南

瓜子二手车副总裁郑华

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